- Nuevo modelo de avión en escala 1/72 en fundición a presión del North American P-51B Mustang Aircraft "Shangri-La, 336th Fighter Squadron, 4th Fighter Group" (1944). Modelo en fundición a presión de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos por Legion.
- Caja nueva.
- Exterior detallado.
- Detalle a escala real.
- Viene con un soporte de exhibición.
- Este modelo no tiene ninguna abertura.
- Embalaje original sin abrir del fabricante.
- Fabricado en metal fundido a presión con algunas piezas de plástico.
- Dimensiones aproximadas: Largo-5,25, Envergadura-6,25 pulgadas.
- Construcción de metal fundido a presión y plástico para mayor durabilidad y una sensación pesada y realista.
- Es un modelo muy detallado y preciso, perfecto para coleccionistas y entusiastas de la historia militar.
- Líneas de paneles realistas, antenas, paneles de acceso y detalles de superficie para una representación auténtica del avión real.
ASPECTOS HISTORICOS:
El North American P-51B Mustang "Shangri-La" se convirtió en uno de los aviones de combate más famosos de la Segunda Guerra Mundial, en gran parte gracias a su asociación con el Mayor Dominic "Don" Gentile, de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF). Asignado al 336.º Escuadrón de Cazas, 4.º Grupo de Cazas, con base en la RAF Debden, Inglaterra, Gentile fue un as de la aviación y un piloto ejemplar. Su P-51B, llamado "Shangri-La", lucía un distintivo morro rojo y un patrón a cuadros en la cola, lo que lo convertía en uno de los Mustang más reconocibles del Teatro de Operaciones Europeo (TEO). Para abril de 1944, Gentile ya había alcanzado un éxito considerable en combate aéreo, pilotando el P-47 Thunderbolt antes de pasarse al P-51 Mustang, más rápido y ágil, lo que le permitió perfeccionar sus habilidades.
El P-51B Mustang "Shangri-La" desempeñó un papel vital en las misiones de escolta de largo alcance de la Octava Fuerza Aérea sobre la Europa ocupada. Con su potente motor Packard V-1650 Merlin, el P-51B era capaz de escoltar bombarderos en territorio enemigo, alcanzando objetivos tan lejanos como Berlín. El alcance, la velocidad y la potencia de fuego del avión permitieron a pilotos como Gentile enfrentarse a la Luftwaffe, desmantelando eficazmente las defensas aéreas alemanas. El 8 de abril de 1944, Gentile pilotó el "Shangri-La" en su última misión de combate, donde obtuvo varias victorias antes de realizar una carrera de la victoria sobre el aeródromo de Debden. Esta audaz proeza, aunque mal vista por sus superiores, puso de manifiesto su confianza y su talento para el espectáculo como piloto.
Para su última misión, Gentile había acumulado 23,83 victorias aéreas, lo que lo convirtió en uno de los ases de mayor puntuación de la USAAF. Sus hazañas en el "Shangri-La" se volvieron legendarias, con su estilo agresivo y su implacable persecución de aeronaves enemigas, inspirando a muchos pilotos de su generación y posteriores. Su impacto no se limitó a las cifras; el éxito de Gentile en el P-51B Mustang "Shangri-La" también subrayó la eficacia del Mustang como avión de combate de primera clase, consolidando su reputación como uno de los aviones más emblemáticos de la Segunda Guerra Mundial. La carrera de Gentile llegó a su fin cuando tuvo que aterrizar tras una maniobra a baja altura no autorizada que resultó en la destrucción del "Shangri-La" al aterrizar, un dramático final a su ilustre servicio en la guerra aérea sobre Europa.
Con detalles meticulosos, incluyendo el distintivo morro rojo y la cola a cuadros, este modelo a escala 1:72 rinde homenaje a la valentía y la destreza de uno de los ases de caza más célebres de la Segunda Guerra Mundial. Es una pieza imprescindible para cualquier entusiasta o coleccionista de la aviación, que celebra tanto el impacto del Mustang en la guerra aérea como a los audaces pilotos que lo hicieron pasar a la historia.
